12-10-2018 14:04 EKONOMİ

İlk Demiryolu Tekeri Deneme Üretimi

KARDEMİR Genel Müdürü Ercüment Ünal, Türkiye'de ilk ham demiryolu tekeri deneme üretimine ilişkin, "200 bin adet demiryolu tekeri üretimi yapacak bir tesisimiz var. Bizim şuandaki ihtiyacımız 25-30 bin adetlerde, ancak 2023 planında 45-50 bine kadar çıkacak. Bu demek ki, ihracat ağırlıklı bir demiryolu teker üretimi yapacağız." dedi.

İlk Demiryolu Tekeri Deneme Üretimi

Karabük Üniversitesi (KBÜ) tarafından Hamit Çepni Konferans Salonu'nda düzenlenen "4. Uluslararası Raylı Sistemler Mühendisliği Sempozyumu"nda konuşan Karabük Demir ve Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) Genel Müdürü Ercüment Ünal, 2019'da KARDEMİR olarak, bürüt karlılıkta Türkiye'nin ilk 10, net karlılıkta ilk 15 şirketi arasına girme hedefleri olduğunu söyledi.

KARDEMİR'in ray üretiminde Türkiye'nin tek milli markası olduğunu, raylı sistemler pazarının her yıl yüzde 2.6 büyüdüğünü, dünyada bu sektörde en büyük Çin firmasının gelirinin 29 milyar euro seviyesinde olduğunu ifade eden Ünal, 2003-2017 arasında raylı sistemlerde kamu bütçesinin 71 milyar lira seviyesinde gerçekleştiğini belirtti.

Mevcut demir yolu ağının 12 bin 532 kilometre olduğunu aktaran Ünal, "2023 planına baktığımızda demiryolu ağımızın 25 bin kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Raylı sistemlerde, özellikle KARDEMİR rayının da kullanıldığı ağın iki misline çıkmasının hedeflendiği yerde, demek ki bunun üstünde hareket eden araçlar ve burada kurulacak sinyalizasyon sistemini dikkate alırsak 'Türkiye'yi bir kez daha inşa ediyoruz.' demek bu." diye konuştu.

 

"Dövizde ne olursa olsun hiçbir şekilde etkilenmeyen bir sektör var"

 İnşa edilmesi beklenen projelerin 7 bin 589 kilometresinin proje ve ihale aşamasında olduğunu, 2 bin 650 kilometrelik yeni ağ ilavesi olacağını vurgulayan Ünal, şöyle konuştu:

"12 bin 532 kilometre olan kısmı 25 bine çıkarken içinden geçtiğimiz bir kriz var. Bizim gelecek sene nisan ayı sonuna kadar ray siparişimiz var. Krizden etkilenmeyen bir sektör. 7 bin 589 kilometre dediğimiz kısımda, biz bu ray siparişlerini de nisan ayında aldık. Nisan ayında bizim gelecek sene nisana kadar bir yıllık siparişimiz belliydi. Dolayısıyla sektörde, piyasalarda, dövizde ne olursa olsun hiçbir şekilde etkilenmeyen bir sektör var. Çünkü gelişmiş ülkelere baktığımız zaman artık kamyonla taşımacılığın azaldığı yerde hükümetimiz de ilgili önlemlerini alarak zaten, yani ben şunu diyorum 'Türkiye'yi yeniden inşa etmek' kararını zaten almış."

Ünal, 450 bin ton kapasiteli ray profil haddehaneleri olduğunu, 12 metreden tek parça 72 metre uzunluğa kadar Anadolu'nun her tarafına demiryoluyla sevk ettikleri ray üretimleri olduğunu belirterek, "Üretilen rayların düzgünlük kontrolü, yüzey çatlak kontrolü gibi birçok testten geçmekte. Ray zerinde 72 metre üzerinde bir tane çizik olsa o rayı hurda yapıyoruz. Çünkü buradan yük trenleri geçiyor, metrolara veriyoruz o kadar hassas bir üretim ki, birçok kalite sürecinden geçmek zorunda." ifadelerine yer verdi.

 

İlk ham demiryolu tekeri deneme üretimi yapıldı

Genel Müdür Ünal, demiryolu teker fabrikası yatırımında demiryolu teker deneme üretimlerinin başladığını, ilk ham teker üretiminin 24 Eylül'de yapıldığını kaydetti.

Deneme üretimlerinin devam ettiğini açıklayan Ünal, 920 milimetre vagon tekeri ve hafif raylı sistemlerde 840 milimetre çapında teker üretiminin hedeflendiğini ifade etti.

Ünal, "200 bin adet demiryolu tekeri üretimi yapacak bir tesisimiz var. Bizim şuandaki ihtiyacımız 25-30 bin adetlerde, ancak 2023 planında 45-50 bine kadar çıkacak. Bu demek ki, ihracat ağırlıklı bir demiryolu teker üretimi yapacağız. Bununla ilgili aks ve işleme merkezleriyle ilgili iki tesis daha kurmayı planlıyoruz. Bunların fizibilitelerini yönetim kuruluna sunacağız. Bu tesisimiz nedir? Tekeri üretiyoruz o iki tekeri taşıyacak bir 'aks veya dingil' diyoruz onu üreteceğiz. Önce işlemesi daha sonra onların bir birine montajıyla ilgili bir tesisimiz daha olacak. KARDEMİR şuan 3.5 milyona giden yatırımlarını inşallah gelecek sene nisan ayı gibi bitirdiğinde raylı sistemler tarafında kalan yatırımlarıyla ilgili fizibilitelere, değerlendirmeler başlayıp hızlı bir şekilde demiryolu tekerini akslı hale getirecek. Bu 150 milyon doların üzerinde bir yatırım." değerlendirmesinde bulundu.


Kaynak: Ersin TURAN Bu haber 62 defa okunmuştur.

Etiketler :
HABERE YORUM YAZIN

DİĞER EKONOMİ HABERLERİ
Çok Okunan Haberler
Köşe Yazarları
Anketimize Katılın

Sadri Artunç Caddesi Trafiğe Kapatılsın Mı?

Evet
Hayır
Kararsızım